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智能短交通：一条充满潜力的赛道｜国是访问
文/陈昊星
无论是街头巷尾穿梭的电动自行车，还是休闲娱乐场景中的电动滑板车、卡丁车，再到科技园区内常见的电动平衡车，近年来，智能短交通产品的应用场景越来越丰富，市场规模也越来越大。
作为这一领域的重要“玩家”，九*公司已推出电动两*车、电动滑板车、电动平衡车、割草机器人等多款产品。
今年5月，九*公司第700万台两*电动车下线。其间，
人形机器人：取决于应用场景是否真正*熟
近两年，九*公司营收业绩快速增长。2024年，九*公司总营收141.96亿元，同比增长3*.9%；2025年第一季度营收51.12亿元，同比增长99.5%。从电动两*车来看，2024年，九*公司电动两*车全年销量达259.9万台，同比增长76.6%。今年一季度销量突破100万台。
智能两*电动车主要面向国内市场，目前采用经销商模式进行**，产品必须严格按照电动自行车国标进行生产；电动滑板车和平衡车则只能用于园区、小区等内部道路，旨在提升短途出行效率；全地形车主要应用于景区、民宿和越野赛道，满足游客和爱好者的观光与娱乐需求；而E-**ke则聚焦海外市场，其轻便环保的特点，未来有望*为欧美地区最主流的出行方式之一。
九*公司旗下的E-**ke。来源：九*公司官网
对于今年的业绩情况，我们保持谨慎乐观。受季节因素影响，第一季度通常表现较弱，春节和冬季导致消费者骑行和购买意愿下降。但今年第一季度营收接近翻番，第二、三季度旺季的表现有望延续强劲势头。
坦率地说，当下人形机器人话题虽热，但我们尚未看到某个必须依赖“人形形态”才能实现的刚性应用场景。回顾当下被广泛应用的扫地机器人、割草机器人以及工业机械臂等机器人产品，它们都并非人形形态，而是基于各自场景的效率与*能需求发展而来。
再从效率角度来看，在短交通领域，人形机器人并不是当前最优的技术路径，*式移动方式在大多数场景中远比双足行走高效。人类因生理结构限制选择步行，但机器人并不受此制约，我们完全可以选择更高效、更契合场景需求的形态。未来我们会持续关注这一领域的发展，并考虑在*熟的时机进行投入与布局。
不“卷”**“卷”智能
九*公司旗下的电动车。来源：九*公司官网
过去电动两*车市场主要依靠**竞争来争夺市场份额，友商之间“*降价我也降价”，市场**竞争激烈却忽略了产品真正的差异化。
我们发现，用户对产品的需求远不止低价，他们对智能化、高颜值和科技感的产品抱有很强的期待。此外，九*不仅局限于国内市场。未来，我们将在欧洲、***等全球主要市场布局，推动智能电动两*车普及。
加大研发投入
今年，我们的研发重点放在全新的专属*作**Nimble*S上。此**基于短途出行全链路打造的一整套智能生态，深度融合了智能交互、**性能和动能**等多个维度。我们希望通过Nimble*S，为用户带来更加智能、**、便捷的一体化出行体验。
此外，去年我们已与宝马集团签署授权协议，基于该授权我们正在合作开发一款拥有自主知识产权、全新形态的创新型电动两*产品。目前，该项目正处于研发阶段，合作车型预计将在明年某个时间正式发布，我们也期待未来与宝马展开更深层次的合作。
在海外市场，九*公司今年的重点是加速布局E-**ke产品。2024年，全球E-**ke销量已突破1000万辆，*为短交通领域中极具潜力的重要板块。对此，九*高度重视，调集最强团队，全力进军这一市场。根据公司规划，未来五年将致力于在全球E-**ke市场中争夺第一的位置。
来源：国是直通车
编辑：高琰瑭
责编：魏晞