**东方枢纽国际商务合作区建设迎来新进展。《**东方枢纽国际商务合作区控制性详细规划》近日正式获批并发布，规划旨在通过空间设计与制度创新的协同，将交通流量转化为经济增量，促进全球资源要素在区内集聚与高效配置。

◎记者 宋薇萍

**东方枢纽国际商务合作区建设迎来新进展。《**东方枢纽国际商务合作区控制性详细规划》近日正式获批并发布，规划旨在通过空间设计与制度创新的协同，将交通流量转化为经济增量，促进全球资源要素在区内集聚与高效配置。

作为全国首个同时便利人员、行*物品、货物进出的特殊*能区，东方枢纽国际商务合作区（下称“商务合作区”）的空间设计将如何服务制度创新？**自由贸易试验区保税区**局（**东方枢纽国际商务合作区**局）副局长赵峰表示，规划打破传统*BD固化模式，采用“模块化网格**”，每个空间单元均可灵活重组，形*适应未来产业演变的弹性生态圈，整体形*“一链七星三环”的空间结构。其中，“一链”契合客流主要动线的活动路径，满**流交往及特色服务需求；“七星”为七处重要建筑及活动节点；“三环”指智慧环、慢行环、货运环等三类承载特色*能的路径，实现*能与形态的动态平衡。

为了在开放便利与风险管控之间取得平衡，商务合作区将以人为核心，打造全方位互联互通的空间体系。为满足国内外人士长短期停留的商务和生活需求，在空间设计中，充分强调通过交往空间的最大化，促*人与人的交流。通过配置丰富多样的设施，营造充满活力与机遇的空间。地下建设货运通路，地面部署智慧巴士**，空中连廊强化东西片区链接，形*“人、货、信息”立体流通网络。同时，引入智慧无感的风险管控理念，在保障**、高效**的同时，最大程度地减少人员、物资流动过程中的阻碍与不便。

为吸引全球资源集聚，规划明确，商务合作区将打造全球商务交流中心、国际人才培训高地、世界级会展目的地三大核心应用场景。为此，商务合作区将设立跨国企业总部合作洽谈空间，配备多语种即时翻译**与智能会议终端，为跨境并购、贸易洽谈等高阶商务活动提供“零时差”支持，推动全球资源高效对接。

配套服务方面，商务合作区将引入*律、金融、会计、咨询等专业机构，提供合规咨询、跨境结算、知识产权保护等服务，为企业“出海”布局全球业务保驾护航。

依托浦东机场和**东站的交通流量集聚优势，商务合作区如何实现“流量”变“增量”？赵峰表示，东方枢纽将加强多模式交通**集*创新。对外通过空侧通道、轨道交通、空中连廊等设施，实现与浦东机场、**东站的高品质衔接，内部通过高架、地面、地下多层次交通网络，实现人舒其行、物畅其流。适时启动“两桥一隧”，促进商务合作区东、西片区的有机融合，并根据不同阶段客流动线，开设内部智慧巴士。

“规划跳出了传统交通枢纽集散中转的单一逻辑，通过*能赋能、服务提质、场景黏性的策略，提升*能黏性、服务深度与政策温度，推动传统交通节点的过境属性升级为‘*能磁极’，最终形*‘流量—留量—增量’的良性循环。”赵峰说。