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2025汽车**战打响!比亚迪挥起镰刀,吉利、奇瑞纷纷跟进
还没买车的狂喜,刚买车的又是一阵眩晕。
没错,61*还没到,但汽车圈“掀桌*”了。
第一个举起**“屠刀”,依然是“卷王”比亚迪。
*看,现在5.5*W,可以买海鸥;
5.9*W,可以买海豹;
6.3*W,可以买秦;*.9*W,可以买宋;*.4*W,可以买元;
最低14.4*W,可以买汉;最低15.4*W,可以买唐。
斋看这个**,大家可能还没有感受到杀伤力。
咱们以秦为代表,来捋下降价轨迹:
2023年2月,比亚迪 喊出 “油电同价”, 给出秦PL*S DM-i2023冠军版9.9*万的颠覆价。
当时已被认为是“捅破**天花板”;
结果2023年底,比亚迪秦自砍一刀,降价1W,只要*.9*W起了;
然后,又过了两个月,叒再砍一刀,再降1W,这一次是“电比油低”,只要7.9*W起了;
讲真,当时这个**一出,几乎是杀疯一片!
但,谁能想到,底价之下居然还有底价!
现在,比亚迪又来了!
这一次,比亚迪秦只要6.3*万了!
相当于不到一年半时间里,比亚迪秦PL*S DM-i从9.9*万降到了6.3*万。
10万量级的车,6.3*万拿下!
这架势,谁看了不迷糊!
要知道,这可是汽车啊,是除房产之外*百姓日常消费的最大件之一。
又不是菜市场的大白菜,隔夜了就降价大甩*。
而比亚迪之所以不断降价,外界将其归结目标压力。
但根据产销数据,1~4月,
再不努力,就要完不*目标了。
怎么办呢?!当然是祭出大杀器——**屠刀。
当然,比亚迪大降价还有没有其他的考量,就无从得知了。
毕竟,比王最近的新闻有点多。
资本避险为上,短短几天,比亚迪的股价从近417元掉到了361元。
但全栈自研打造出全产业链闭环、汽车业务毛利率高达22.31%的比亚迪能降得起价,对手们就有点难受了。
不降吧,*不过人家;
降吧,又赚不到钱;
两难!
当然,为了销量,没有办*,还是得降!
目前,包括吉利银河、上汽通用别克、零跑、奇瑞等车企,纷纷宣布跟进。
其中,吉利银河宣布 7 款车型限时补贴,星愿 5.9* 万元起、银河 L6 EM-i 6.9* 万元起,直接对标比亚迪海鸥、秦 PL*S。
上汽通用别克推出昂科威 16.99 万元、君越 15.99 万元的 "地板价",凯迪拉克 XT4 更以 15.99 万元刷新品牌低价。
零跑 *11 增程版直降 4.5 万元至 10.3* 万元,一汽红旗 H9 限时降价 9.4 万元。
最大动作的要数奇瑞,旗下四个品牌 33 款车型,给出了最高 5.5 万元的优惠。
此次优惠后,奇瑞全系车型中最低价的奇瑞瑞* 3x 卓越版,限时补贴价已经去到了 3.49 万元。
很明显,新一*的**战已经烽烟四起。
*怎么看车企们新一*大降价?
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