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今天才知道！为什么说续航200公里是智商税，行内人教*选电动车
在购买电动车的时候，续航里程是绕不开的话题，很多人期待电动车跑得越远越好，甚至有的车主追求选择续航200公里的电动车。今天才知道，为什么说续航200公里是智商税？行内人教*如何选择电动车？一起来了解一下。
为什么说续航200公里是智商税
正是因为很多车主追求远续航电动车，购买电动车的时候，非200公里续航的车型不选择，这就给商家提供了便利条件，品牌往往会标称200公里车型，但实际骑行的时候，发现续航里程只有150公里，如果载人出行，续航甚至不到120公里，存在严重的缩水。
有需求就会有时长，续航里程虚标已经*为业内公开的秘密，如果说是夸大宣传，厂家也振振有词，说这是在实验室里工况实验得出的结果，也就是在比较理想的状态下，能够跑200公里。
但是在骑行电动车的时候，需要经常的停车、启动，需要加速，这些都会加速电量的损耗，另外载重量比较大，也会导致续航里程减少，同时还受到环境因素的影响。
车主之所以愿意选择远续航的电动车，是因为担心电动车出行时续航不够，存在续航焦虑。
实际使用电动车的时候，绝大多数用户日均骑行距离小于30公里，通勤半径都在5公里以内，对于普通用户来说，50~60公里的续航已经够用。
如果一定要选择续航200公里的电动车，不仅使电动车的*本上升，白花了冤枉钱，而且电池长期处于半充放状态，将加速电池的*化。
购买远续航的电动车，不仅多花冤枉钱，而且还存在隐性代价，比如配置大容量的电池，虽然增加了电动车的续航，但是电动车车身重量增加，导致挪车困难。
另外大容量电池会占用更大的空间，压缩坐垫的储物仓，减小了电动车的储物能力，同时过重的车身降低*控灵活度，延长电动车的刹车距离。
行内人教*选择电动车续航
在购买电动车的时候，到底该选择续航里程多少的电动车呢？选择什么样的电动车最合适呢？行，行内人说出了科学选择的**。
大部分车主日常出行是比较固定的，根据自己实际出行的续航里程，比如每天最远续航10公里，那么选择电动车的时候，可以选择10×1.5÷0.*=20公里，一般2~3天充一次电，那么选择40~60公里续航的电动车就够用了。
这样既考虑了平时应对绕路、临时行程的情况，同时又考虑到电池衰减的问题，又能实现2~3天充一次电的需求，能够延长电池使用寿命，真实续航40~60公里的电动车，拥有最高的性价比。
目前电动车有多种类型的电池，包括普通的铅酸电池、石墨烯电池、锂电池、钠电池等等，选择电动车的时候，在预算充足的情况下，尽量选择高性能电池。
一般来说，远续航且长期使用的电动车建议选择锂电池，目前比亚迪已经发布了两*车专用锂电池，使用寿命长，让电池有更高性价比。
当然了，如果预算不足，并且只是日常代步，建议选择石墨烯电池即可，使用2~3年无压力，同时使用*本比较低。
如果想要让电动车跑得更远，尽量选择大容量的电池，而不是高电压电池。
比如4*V24*h（1152Wh）比60V20*h（1200Wh）相比较，两种电池类型容量相当，**也差不多，如果想要更远续航建议选择4*V24*h的电池，如果想要速度快，建议选择60V20*h的电池，通过牺牲电池容量来换取动力。
总结
在购买电动车的时候，大部分用户没必要选择200公里续航的车型，一方面会白花冤枉钱，另一方面根本用不到200公里的电动车，同时还存在一些隐性代价，比如车身过重，不方便挪车、延长刹车距离等等。在选购电动车的时候，可以根据上面三个黄金*则来选择电动车的续航里程，这样的电动车还更有性价比。