近日，重庆长安汽车工厂内迎来了一位“特殊新员工”——姚安娜。

众所周知，姚安娜是华为创始人任正非与其第二任妻*姚凌的女儿，同时也是孟晚舟同父异母的妹妹，被网友称为华为“二公主”。她出生于199*年，2021年1月，姚安娜签约天浩盛世*为旗下艺人，同步发布个人单曲，正式踏入娱乐圈。姚安娜这一次到长安汽车不是拍戏，而是身穿工服、挂工牌，面带微笑走进工厂，上生产线、检测车漆、量车缝，加入打工人阵营。

5月20日，华为“二公主”姚安娜正式入职长安阿维塔，工*“1001”，身份是品牌体验官，连专属工位都安排上了。“1001”既暗示姚安娜与华为的渊源，又点明阿维塔背后长安、华为、宁德时代三方共创的基因。

有媒体报道，入职当日，长安汽车董事长朱华荣亲自接待，全程陪同参观工厂、下车间等基础流程，可谓“待遇不一般”。

当日，阿维塔政府事务总监张*鸿在微博发布了一张朱华荣和姚安娜的合照，并配文：欢迎阿维塔1001*员工入职。照片中，姚安娜面带微笑，双手拿着工牌。

据了解，姚安娜还是阿维塔07全球代言人，此前曾多次为产品拍摄宣传视频和海报。此外，她还是华为P***新品品牌挚友。

从“华为公主”到科技新锐

姚安娜，这位25岁的哈佛高材生，再次以出乎意料的方式刷新了公众对她的认知。从芭蕾舞者到科技公司职员，从娱乐圈到智能汽车行业，姚安娜的*长轨迹，远不止“华为二公主”这么简单。

199*年出生的姚安娜，从小就展现出与众不同的特质。作为华为创始人的小女儿，她本可以安心做个“富二代”，却选择了一条充满挑战的路。在**中学国际部就读时，她是校内知名的“学霸”，同时坚持练习了15年芭蕾舞，曾获得英皇芭蕾**D最高级别认证。

2016年，1*岁的姚安娜以**T满分的*绩被哈佛大学录取，主修计算机科学与统计学。这个选择令人意外——毕竟任正非曾透露女儿“从小喜欢艺术”。对此她解释说：“我想证明自己不只是会跳舞。”

在哈佛期间，姚安娜彻底撕掉了“名媛”标签。她加入哈佛机器人实验室，参与研发的“脑机接口”项目获得MIT科技评论报道；在微软*I团队实习期间，主导开发的一款智能眼镜项目获得专利。实验室同学回忆：“她总是最后一个离开，代码写得比很多*S专业学生都好。”

但真正让她出圈的，是201*年受邀参加巴黎名媛舞会。当全球媒体都在关注她的礼服和珠宝时，她在采访中却大谈人工智能伦理：“科技应该服务于人性，这正是我想投身这个行业的原因。”

2021年，姚安娜签约天浩盛世出道，发布单曲《B**k Fi*e》引发热议。**两极分化：有人批评她“玩票”，也有人欣赏她的勇气。纪录片中她坦言：“我知道会有争议，但人生不该被预设。”

这段经历展现了她性格中矛盾的特质：既有**学霸的理性，又有艺术生的感性。她曾在采访中透露：“我喜欢科技的逻辑之美，也渴望艺术的情感表达。”这种双重性，或许正是她后来选择智能汽车行业的原因——一个需要科技与人文交融的领域。

2023年的职业选择，让外界看到了姚安娜的*熟。阿维塔科技作为华为深度赋能的智能汽车公司，正处于自动驾驶技术攻关的关键期。内部人士透露，姚安娜参与的智能座舱项目“需要同时懂技术和用户体验”，这恰好融合了她的多重背景。

有业内人士分析：“从哈佛*S到娱乐行业，再到智能汽车，她的路径看似跳跃，实则一脉相承——都在探索科技与人性的结合点。”任正非曾评价小女儿：“她比我想象的更清醒。”

在最近的员工见面会上，她对新同事说：“请叫我*nn*，或者小姚。”这位曾经的“华为公主”，正用实力证明：比起家族光环，她更想要属于自己的职业身份。

从芭蕾舞台到哈佛实验室，从聚光灯下到汽车研发中心，姚安娜的每次转身都出人意料，却又合乎其*长逻辑。

华为和阿维塔的关系到底有多铁？

姚安娜最近有了新身份——阿维塔科技战略规划部员工。这位华为的“二公主”选择加入这家与华为深度绑定的智能电动车企，立刻引发了市场关注：华为和阿维塔的关系，到底有多铁？

在汽车行业，**商和主机厂的关系通常泾渭分明。但华为和阿维塔的合作，早就超越了传统的买*模式。

走进一辆阿维塔11，*会发现它的“华为含量”高得惊人：车机是鸿蒙**，智能驾驶用华为*DS 2.0，电机和电控来自华为D*ive*NE，甚至连车载音响都贴着“H**WEI S**ND”的标。有业内人士调侃：“这车就差挂个华为L*g*了。”

更关键的是，华为不仅提供零部件，还深度参与产品定义。阿维塔的工程师透露，新车型的智能座舱和自动驾驶方案，都是华为和阿维塔团队一起“关在会议室里吵出来的”。这种合作模式，在传统汽车行业几乎看不到。

华为在阿维塔的股权结构里并没有直接现身，但它的存在感却比大股东长安汽车还要强。

2022年阿维塔11上市时，华为常务董事余承东亲自站台，喊出“这将是智能驾驶天花板”；阿维塔的展厅里，华为技术的展示区域比车辆本身还显眼；甚至线下**话术里，“华为赋能”都是核心*点。有车主笑称：“买阿维塔，一半是冲着华为去的。”

这种深度绑定背后，是华为在智能汽车领域的野望——通过技术输出，*为电动车时代的“隐形霸主”。毕竟，*车赚的是一次性钱，而提供智能驾驶、车机**、电驱技术，赚的是长期的***和生态收入。

姚安娜的加入，让这场合作多了些耐人寻味的色彩。

虽然华为官方强调这是“个人职业选择”，但考虑到她的哈佛计算机背景和家族身份，很难不让人联想：这是否意味着华为对阿维塔的进一步加码？

据媒体报道，一位接近阿维塔的业内人士透露，姚安娜所在的战略规划部，正是协调华为技术落地的关键部*。“她的加入，可能会加速华为新技术在阿维塔车型上的应用，比如传说中的车机-**无缝互联。”

更长远来看，这次人事变动或许预示着华为智能汽车战略的调整。在问界、极狐等合作品牌之外，阿维塔正*为华为最亲密的“技术试验田”。

华为一直坚称“不造车”，但通过阿维塔，它正在重新定义汽车行业的游戏规则。

传统车企的核心竞争力是发动机、变速箱，而智能电动车的命脉却是芯片、算*和生态——这些恰恰是华为的强项。当一辆车30%以上的核心技术都来自华为时，谁才是真正的主导者？

或许，华为根本不需要自己造车。只要牢牢握住智能驾驶、车机**、电驱技术这三把钥匙，它就能*为所有车企绕不开的“超级**商”。而阿维塔，正是这个战略的最佳代言人。

姚安娜的入职，像是一枚探针，让我们得以窥见华为与阿维塔关系的真相——表面是合作伙伴，实则早已血脉相连。在智能汽车的新战场上，华为正在用技术编织一张无形的大网，而阿维塔，可能就是那张**最关键的结点。

作 者 | 元方