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更新时间: 2025-06-01 21:51:05
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中汽协坚决反对美加征汽车关税,和国际同行协作应对挑战

加征关税是典型的单边主义做*,严重违背世界贸易组织规则。美国想靠关税实现**链本土重建,就要完全推翻全球化,难度极大,须警惕关税仅是开端

文|《财经》实习生 蒋瑛芙 记者 施智梁

编辑|施智梁

近日,美国总统***签署行政令,宣布对所有进口汽车及关键零部件加征25%的关税。4月4日下午,中国汽车工业协会(下称“中汽协”)在官微上表示坚决反对,希望美方能倾听产业界呼声,及时纠正错误行为。

中国***发言人郭嘉昆于3月27日表示,美方的做*违反世贸组织规则,损害以规则为基础的多边贸易体制和各国人民的共同利益,也无益于解决自身的问题。

中汽协称,汽车是高度国际化的产业,通过高效的跨国产供链体系,实现全球资源的最优配置,为世界各地用户提供了既**又便利的交通和物流工具。美方为一己之利加征关税,是典型的单边主义做*,严重违背世界贸易组织规则,**正常贸易秩序,对全球汽车产业产供链稳定造*较大冲击,并将进一步抬升汽车**,给包括美国在内的各国消费者造*额外负担,也给全球经济复苏带来负面影响。

据中汽协的产销报告数据,2024年中国汽车产销累计完*312*.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%,全年产销稳中有进,产销量继续保持在3000万辆以上规模。

其中国内销量2557.7万辆,同比增长1.6%;出口5*5.9万辆,同比增长19.3%。

此次加征25%关税的做*,无疑是对全球自由贸易的一次打击。这一举措不仅将对全球汽车产业链造*深远影响,更将在多个层面上引发连锁反应。此举将提高在美**的外国汽车*本,影响全球主要汽车出口国的市场份额,扰乱长期以来形*的国际分工体系。

多位业内专家告诉《财经》,由于中国车出口美国的量不算多,对中国品牌车企的影响并不直接,同样受影响的还有合资企业返销到美国的产品,这里面就有通用、福特和特斯拉的在华工厂。

一位接近决策层的汽车业人士告诉《财经》,此举对产业链的影响还要进一步评估,短时间吃亏的肯定是美国车企和用户。美国想靠关税解决**链本土重建,就必须完全推翻全球化,这基本是异想天开。关税之争只是开端,后续变化要深入研究对策。

针对此,中汽协也呼吁美国政府倾听产业界呼声,及时纠正错误行为,通过磋商交流,寻求互利共赢的解决方案,以开放、包容、合作的态度开展国际贸易,共同维护全球汽车产业的繁荣与稳定。同时积极寻求与国际同行的协作以应对此次危机。

责编 | 王祎

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