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铸造大船向海兴
原标题：铸造大船向海兴——我区最大规模出口造船项目加快建设、拓展国际高端市场
工人在检查船底漆面涂层。
两名工人在指挥吊运大块船舶组件。
中船广西公司通过模块化组装等**缩短施工周期，这是工人们在吊装船尾整件模块。
工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶。
在各工种的通力配合下，船舶组件安装就位。
一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工。
精准组装。
连日来，在位于钦州市钦州港经济开发区的*500DWT批量杂货船项目现场，机械的轰鸣声、**吊的滚动声、工人们的**声交织*一曲激昂乐章。
该项目是广西目前最大规模出口造船项目，由中国船舶集团广西造船有限公司承建，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同，订单已排至2027年，产品主要销往欧洲市场。目前，首制船顺利实现下水进行舾装施工，预计5月底交付客户；2#、3#船也已进入船台进行合拢。*500DWT杂货船长119.9米、型宽17米、型深9.3米，吃水深度在6.5米至7米之间，设计航速为13.2节，最大载重吨位*500吨，获意大利船级社认证。
据工作人员介绍，该型杂货船主机和发电机采用S**（选择性催化还原）技术，生*的气体均无毒无污染，与同吨位等级、类型的船舶相比，其燃油消耗节省约40%，氮氧化物排放量减少约*0%，二氧化碳排放量也显著降低。同时推进装置采用调距桨，*作性、机动性更佳，极大提高了续航力。
为了加快施工进度，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地、优化工序前移、模块化组装等**，将造船周期缩短至12个月左右。同时，严把质量关，实现一次对外报验合格率超过9*%，得到船东和船检的一致好评。（广西云-广西日报记者周军/摄影报道）
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